موردو السيارات يعيدون النظر في خطط الإنتاج بسبب تهديد ترامب بالرسوم الجمركية
قال مسؤولون تنفيذيون في صناعة السيارات خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس، إن موردي السيارات العالميين يعملون حاليا على تحديد مقدار إنتاجهم الذي يمكن نقله إلى الولايات المتحدة أو أقرب إليها كوسيلة للدفاع ضد الرسوم الجمركية التي وعد بها الرئيس المنتخب دونالد ترامب.
موردي السيارات يعيدون النظر في خطط الإنتاج
ووفقا لرويترز فقد شهدت صناعة السيارات بالفعل ثماني سنوات من الحماية التجارية الأمريكية، بدءًا من الرسوم الجمركية الحقيقية والمهددة خلال فترة ولاية ترامب الأولى ثم المزيد من الرسوم الجمركية وقانون خفض التضخم الأمريكي في عهد الرئيس جو بايدن.
وكانت معظم هذه التدابير تستهدف الصين بشكل مباشر، وخاصة اقتراح إدارة بايدن بمنع البرامج والأجهزة الصينية من استخدام السيارات على الطرق الأمريكية.
ولكن ترامب تعهد بالذهاب إلى أبعد من ذلك، ففرض تعريفات جمركية شاملة بنسبة 10% على الواردات العالمية إلى الولايات المتحدة وتعريفات جمركية أعلى بكثير بنسبة 60% على السلع الصينية.
وفي أواخر نوفمبر تعهد على وجه التحديد بفرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على الواردات من كندا والمكسيك عندما يتولى منصبه في 20 يناير.
وسيكون من الصعب مع مثل هذه التعريفات الجمركية، تمريرها إلى المستهلكين، ومن شأنها أن تجعل العديد من قطع غيار السيارات المنتجة في الأسواق ذات التكلفة المنخفضة غير اقتصادية، أو في حالة الصين تجعل من المستحيل تقريبا بيع المنتجات في الولايات المتحدة.
وقال بول توماس رئيس شركة بوش في أمريكا الشمالية، أكبر مورد لأجزاء السيارات في العالم، لرويترز: أن شركة بوش تنتظر حتى العشرين من يناير/كانون الثاني لمعرفة ما سيحدث بالفعل قبل اتخاذ أي "قرارات مهمة"، وهي النقطة التي كررها الموردون وشركات صناعة السيارات الأخرى.
وعلى هامش حديثه في مؤتمر CES للتكنولوجيا، أعطى توماس مثالًا نظريًا لوحدة تحكم إلكترونية عامة قد تصنعها شركة بوش حاليًا في ماليزيا أو سوق مماثلة، ولكن الآن "نحن نتطلع إلى القيام بذلك في المكسيك أو البرازيل... المناطق التي لدينا بصمة فيها بالفعل.
خلال فترة ولايته الأولى، استخدم ترامب التهديد بفرض رسوم جمركية على دول محددة أو حتى شركات صناعة سيارات فردية لحثها على تعزيز الإنتاج الأميركي.
