على غرار الأتوبيس الترددي.. النقل تدرس إضافة أبواب على أرصفة الخط الثاني للمترو│ تفاصيل
تواصل الهيئة القومية للأنفاق التابعة لوزارة النقل، العمل على خطة شاملة لتحديث وتطوير الخط الثاني للمترو، في إطار توجهها لاعتماد أنظمة حديثة لتعزيز مستوى الأمان ورفع جودة الخدمات المقدمة للركاب.
وفي هذا السياق، تدرس هيئة الأنفاق إضافة أبواب أوتوماتيكية على أرصفة محطات المترو بالخط الثاني؛ على غرار ما جرى تطبيقه في مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري في المرحلة الأولى، وذلك ضمن حزمة واسعة من أعمال التحديث الجارية على أنظمة المترو، بحسب ما كشفه مصدر بالهيئة لـ القاهرة 24.
تحديث شامل لأنظمة المترو ورفع العمر الافتراضي 25 عامًا إضافيًا
وبحسب الهيئة القومية للأنفاق، يشمل مشروع تطوير الخط الثاني للمترو؛ استبدال عدد من الأنظمة الحالية بأخرى جديدة، من بينها أنظمة الإشارات، والتحكم المركزي، والاتصالات، بما يضمن رفع كفاءتها وزيادة عمرها الافتراضي مدة 25 عامًا إضافية. كما تتضمن الخطة إجراء دراسات موسعة تشمل:
- إضافة أبواب على الأرصفة لتحسين مستوى الأمان وتنظيم حركة الركاب.
- تقييم حالة الأعمال المدنية بالخط الثاني.
- مراجعة حالة الأنظمة التي لا يغطيها عقد التحديث الحالي.
رفع كفاءة أنظمة التكييف والتهوية بالخط الثاني للمترو
ويهدف مشروع تحديث الخط الثاني للمترو إلى رفع كفاءة أنظمة التكييف والتهوية والصرف والمصاعد والهندسة الدائمة للسكة، والتغلب على مشكلات تقادم الأنظمة وصعوبة توفير قطع الغيار، بجانب دعم إدخال أنظمة حديثة تُحسّن الخدمة المقدمة للمواطنين وترفع مستوى الاعتمادية، وخفض تكاليف الصيانة والتشغيل بما ينعكس إيجابًا على الاقتصاد الوطني.
اتخذت الهيئة القومية للأنفاق عدة خطوات فعّالة في مسار تنفيذ مشروع الخط الثاني للمترو، أبرزها تأهيل 4 تحالفات دولية في أكتوبر 2022 لتنفيذ أعمال التطوير، وهي: كولاس ريل، ألستوم، EEB الصينية، وTso الفرنسية، والموافقة على التعاقد مع التحالف الألماني (DB–E&C–EHAF) لتنفيذ الأعمال الاستشارية، بما يشمل إعداد مستندات الطرح للمقاولين، والمساعدة في الطرح والتقييم والترسية والتعاقد، وجارٍ حاليًا التجهيز لتوقيع العقد.
ويُعد مشروع تطوير الخط الثاني لمترو القاهرة خطوة مهمة نحو تحويل الخط إلى خط أكثر حداثة وكفاءة واعتمادية، وبما يتوافق مع المعايير العالمية في وسائل النقل الجماعي.
